Beschreibung
Technische Parameter
Seit 2015 betreibt Ayrgoe eine Bremsbelag -Fabrik, die 45 Hektar abdeckt und die Zertifizierung von IATF 16949 Quality Management System erhalten hat. Unsere Produktpalette umfasst vier Materialformulierungen: niedrige metallische, semi-metallische, nao und Keramik, insgesamt über 2, 000 -Typen.
Wir verfügen über ein tiefes Know -how in der schnellen Entwicklung von Bremsbelagern, und unsere Bremsbeläge decken derzeit Mainstream -Fahrzeugmodelle auf dem Markt ab.

Ayrgoes Bremssystemprodukt:
D3151
Anwendbares Auto -Modell:
Bremsbeläge für Ford Maverick
Bremsbeläge für Maverick CU011
Bremsbeläge für Maverick CU031
Produktgröße:
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Länge |
Breite |
Höhe |
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146 |
54.8 |
/ |
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Radius |
Dicke |
Material |
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/ |
17.1 |
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Markennummer:
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OEM -Nr. |
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Kashiyama Nr. |
D3151 |
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Fmsi nr. |
D1055-7961 |
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Akebono Nr. |
/ |

1) Kein Geräusch, kein Staub.
2) zuverlässig und langlebig.
3) kurze Bremsabstand.
4) Stabile Bremsleistung.
5) Kein Schaden für die Bremsscheibe.
Mehrere Gründe können nach dem Austausch von Bremsbelagern abnormales Geräusch verursachen, darunter:
1. Bremspads, die Metallpartikel oder harte Materialien enthalten, die beim Berühren der Bremsscheibe Geräusche erzeugen. Dies ist normalerweise vorübergehend und verschwindet, nachdem die Partikel abgenutzt sind.
2.Korrekten Sie die Installation der Bremsbeläge, wie z. B. in die falsche Ausrichtung, wodurch Metallkomponenten die Scheibe kontaktieren und Geräusche erzeugen.
3. Objekte wie Sand oder Kieselsteine, die in den Bereich Bremsscheiben eintreten, und das Geräusch verursachen, wenn sie sich gegen das Bremsbelag reiben.
Wenn der Lärm bestehen bleibt, ist es ratsam, das Bremssystem zu inspizieren oder eine Reparaturwerkstatt zu konsultieren.


Während sowohl Keramik- als auch reguläre Bremsbeläge effektiv sind, bieten Keramikbremsbeläge im Allgemeinen eine bessere Leistung. Sie sind aufgrund des Fehlens von Metall langlebiger, die Wärme effektiver und sie liefern kürzere Bremsentfernungen. Keramikpolster können höhere Temperaturen und längere Verwendung standhalten, was sie zu einer besseren Wahl bei den anspruchsvollen Fahrbedingungen im Vergleich zu normalen Bremsbelagern macht.
Autos haben normalerweise 2 Bremsbeläge pro Rad. Dies bedeutet, dass für jedes Rad ein Pad auf jeder Seite des Bremssattels ist. Die Gesamtzahl der Bremsbeläge hängt von der Anzahl der Räder und dem spezifischen Fahrzeugmodell ab.

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